Policja wykrywa telefony komórkowe, aby znaleźć kierowców korzystających z urządzeń za kierownicą. Siły Thames Valley i Hampshire opracowują technologię, aby pokazać, kiedy kierowcy używają swoich telefonów.
W sterowniku miga znak informujący o konieczności zaprzestania korzystania z telefonu komórkowego – ale detektory nie mogą stwierdzić, czy jest to kierowca czy pasażer korzystający z telefonu.
Matka Aimee Goldsmith, lat 11, zabita przez kierowcę korzystającego z telefonu, powiedziała, że to „krok we właściwym kierunku”.
Córka Kate Goldsmith była jedną z czterech osób zabitych w katastrofie, gdy kierowca ciężarówki Tomasz Kroker korzystał z telefonu za kierownicą w 2016 roku.
Powiedziała, że śmierć Aimee była „całkowicie możliwa do uniknięcia”. „Większość matek nie może się doczekać ślubu córki. Musiałam zaplanować pogrzeb Aimee” – powiedziała.
Pani Goldsmith powiedziała, że konfrontowała się z kierowcami korzystającymi z telefonów za kierownicą od śmierci córki.
„Zatrzymałam kilka osób i powiedziałam:„ korzystasz z telefonu komórkowego – to tak naprawdę jesteś kierowcą takim jak ten, który zabił moją córkę ”- powiedziała.
Powiedziała, że detektory „nie były idealnym rozwiązaniem” do skazania przestępców, ale były „krokiem w tym kierunku”.
Kroker zabił Aimee, jej przyrodnich braci Ethana Houghtona, 13 lat, Joshuę, 11 lat i ich matkę Tracy, 45 lat, kiedy przeszedł w ruch stacjonarny z prędkością 50 mil na godzinę 10 sierpnia 2016 roku.
Został skazany na więzienie na 10 lat po tym, jak przyznał się do czterech zarzutów spowodowania śmierci przez niebezpieczną jazdę, a nagrania pokazywały z telefonem w momencie uderzenia.
Sędzia powiedział, że uwaga 30-latka była tak słaba, że „równie dobrze mógł mieć zamknięte oczy” przed katastrofą na A34 w pobliżu Newbury.
Matt Barber, zastępca komisarza policji i komisarza ds. Przestępczości w Thames Valley, powiedział, że system „nie jest odporny na głupstwo”, ale dodał, że policja musi „uczynić ze społecznie nieakceptowalnego korzystanie z telefonu komórkowego podczas prowadzenia samochodu, tak jak pić i prowadzić”.
PC Liz Johnson, urzędniczka ds. Bezpieczeństwa na drogach, powiedziała, że badania sugerują, że kierowca miał cztery razy większe prawdopodobieństwo wypadku, gdyby korzystał z telefonu i dwukrotnie częściej uczestniczył w śmiertelnym zderzeniu podczas wysyłania SMS-ów w porównaniu z prowadzeniem pojazdu pod wpływem alkoholu.
„Ważne jest, aby ludzie zwracali uwagę i zaprzestali korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy” – dodała.
