Czy automatyka obecna przykładowo w napędach w bramach garażowych, czy napędach do bram przydomowych jest narażona na negatywny wpływ zimy? Czy pod wpływem niskich temperatur, oblodzenia automatyka naszej bramy może się zepsuć? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie wraz z ekspertami.
Według ekspertów zajmujących się produkcją automatycznych bram garażowych i nie tylko, automatyka znosi zimę bez problemu. Jednak jest pewien warunek konieczny do spełnienia, musimy o nią odpowiednio zadbać. Co trzeba zrobić, aby nie mieć problemy z otwarciem lub zamknięciem zimową porą bramy? Jak zapewniają producenci, większość napędów jest przygotowana do pracy w temperaturach do -20 stopni C, a nawet niższych. Jak informuje producent FAAC automatyka będzie działa w takiej temperaturze pod warunkiem, gdy jej układ hydrauliczny będzie napełniony olejem zimowym. Jednak uwaga, trzeba pamiętać, że te parametry dotyczą sytuacji, gdy urządzenia i brama nie są przysypane śniegiem ani zalegającym błotem pośniegowym. Czyli nie są bardziej narażone na obciążenia, zamarzanie oraz działanie dużej wilgoci przy odwilży.
Specjaliści radzą, aby zimą codzienne oczyszczać bramy i automatyki ze śniegu i wody. Nie można doprowadzić do tego, aby śnieg w ciągu dnia rozpuszczał się na urządzeniach i elementach bramy, a wieczorem woda zamarzała. W przeciwnym wypadku z pewnością będziemy niemile zaskoczeni, w efekcie rano bramy nie otworzymy, gdyż zamarzną zawiasy, przeguby itp. Co wtedy zrobić? W takiej sytuacji należy wysprzęglić napęd za pomocą kluczyka, ręcznie otworzyć bramę i dokładnie oczyścić wszystkie strategiczne elementy, jak skrzydła bramy, prowadnice, listwę zębatą, zębate koło napędowe (w bramach przesuwnych) czy też zawiasy, uchwyty montażowe lub odsłonięte elementy napędowe w przypadku bram skrzydłowych.
W przypadku napędów i automatyki marki FAAC sytuacja, gdy śnieg zasypie automatykę nie jest problemem. Te urządzenia posiadają wysoki współczynnik ochrony IP, a więc ochrony przed wnikaniem ciał stałych oraz cieczy. Większość napędów ma IP 44, a niektóre nawet IP 55. Co to znaczy? Specjaliści tłumaczą, że nawet dłuższy kontakt z wodą nie jest w stanie im zaszkodzić.
Z pewnością zapytacie, co z solą? Otóż sól nie jest wskazana, z uwagi na swoje właściwości żrące, ale w praktyce ma bardziej negatywny wpływ na samą bramę niż na napęd. Jak wiemy sól może zniszczyć metal, nawierzchnię podjazdu, ponadto zaszkodzi glebie i roślinom.
Na koniec warto wspomnieć, że zimą przy niskich temperaturach nasza automatyka może działać nieco głośniej i wolniej. Jednak jest to normalne zjawisko i nie powinno nas niepokoić.
