Londyński projekt Crossrail o wartości 15 miliardów funtów ma zostać otwarty dziewięć miesięcy po planowanym uruchomieniu, wszystko po to, aby aby dać więcej czasu na jego testowanie.
Największy projekt infrastrukturalny w Europie pomoże złagodzić chroniczne zatłoczenie Londynu, łącząc główne atrakcje, takie jak lotnisko Heathrow i dzielnicę biznesową Canary Wharf. Trasa, znana jako linia Elizabeth, miała zostać otwarta w grudniu, ale zostanie uruchomiona jesienią 2019 r. “W celu zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej linii kolejowej”, stwierdzili przedstawiciele transportu. Jej koszt to blisko 600 milionów funtów.
Po pełnym uruchomieniu pociągi będą kursowały z Reading i Heathrow na zachodzie przez 13 mil nowym tunelem do Shenfield i Abbey Wood na wschodzie.
Projekt ten będzie działał jako trzy oddzielne usługi – zgodnie z wcześniejszym planem. Crossrail mówi, że nowa linia połączy Paddington z Canary Wharf w 17 minut. Szacuje się, że 200 mln pasażerów skorzysta rocznie z nowej linii metra, zwiększając pojemność kolei w centrum Londynu o 10% – największy wzrost od czasu drugiej wojny światowej.
Linia Elizabeth miała zostać otwarta w grudniu 2018 roku. Stwierdzono, że “dodatkowy czas” jest wymagany do testowania, a wykonawcy muszą ukończyć pracę w centralnych tunelach i opracować “oprogramowanie systemów kolejowych”.
Transport for London (TfL) powiedział, że potrzeba więcej czasu “, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną kolej dla klientów od pierwszego dnia obsługi pasażerów”.
Analiza
Autor: Tom Edwards, korespondent transportowy BBC London
Straciłem liczyć czasy, że kierownictwo Crossrail powiedział mi, że projekt zostanie dostarczony “na czas i na budżet”.
Dziś zniknął w obłoku dymu i nie ma wątpliwości, że to cios dla Crossraila.
Mówiono mi, że to nie był jeden konkretny problem. Wystąpiły problemy z trzema różnymi systemami sygnalizacji, a także opóźnienia w dopasowaniu do stacji.
Po prostu zabrakło im czasu. Wpłynie to również na finanse Tfl, które polegały na Crossrail, aby podnieść swoją taryfę
Ten flagowy projekt – największy projekt budowlany w Europie – właśnie stracił część swojego blasku. Federacja małych przedsiębiorstw (FSB) powiedziała, że ”była bardzo rozczarowana wiadomościami o opóźnieniach”. London Policy Chair FSB, Sue Terpilowski, powiedział: “Małe firmy, szczególnie w centralnym Londynie, przygotowują się do grudniowego wprowadzenia nowej infrastruktury, a w ostatni piątek sierpnia otrzymują informację, że data się zmieniła.
Opóźnienie jest “oczywiście rozczarowujące”, powiedział burmistrz Londynu Sadiq Khan.
Simon Wright, dyrektor generalny Crossrail, powiedział: “Linia Elizabeth jest jednym z najbardziej złożonych i wymagających projektów infrastrukturalnych, jakie kiedykolwiek podjęto w Wielkiej Brytanii i znajduje się obecnie w fazie końcowej.
“Dokonaliśmy ogromnego postępu w realizacji tego niesamowitego projektu, ale potrzebujemy dodatkowego czasu, aby zakończyć testowanie nowej linii kolejowej.
“Pracujemy na okrągło z naszym łańcuchem dostaw i Transport for London, aby ukończyć i zlecić linię Elizabeth”.
Pociągi linii Elizabeth kursują już między Shenfield i Liverpool Street, a także między Paddington i Hayes & Harlington.
