Chris Grayling powiedział, że lepszym rozwiązaniem będzie budowa 8 metrowej rampy nad autostradą M25 niż kopanie tunelu pod nowym ośmiu-metrowa rampa nad autostradą będzie lepszy i tańszy niż kopanie tunelu pod nowym pasem startowym.
„Budowy trzeciego pasa startowego na Heathrow M25 jest bardziej sensowna, tańsza i szybsza w zakończeniu projektu, niż kopanie tunelu dla autostrady” – czytamy w The Guardian wypowiedź sekretarza transportu.
Decyzja wywołała rozłam w partii Konserwatywnej Borisa Johnsona, po tym jak minister spraw zagranicznych, powiedział, że plan jest niemożliwy do wykonania. Grayling powiedział, że decyzja byłą konieczna do podjęcia, ponieważ dotyczyła interesów narodu. W związku z powyższym uważa się, że Ci, którzy wcześniej obiecywali rozwiązanie problemu a tego nie dokonali powinni przeprosić wyborców, którzy uwierzyli w obietnicę Konserwatywnej.
Propozycja budowy pasa startowego na rampie 8 metrów nad autostradą M25 w południowo-zachodnim Londynie był rozpatrywany przez jakiś czas, ale teraz wydaje się być nawet faworyzowana przez rząd.
Grayling powiedział programie Today BBC Radio 4: “Jedną z rzeczy na Heathrow które zostały zrobione patrząc na inne lotniska na całym świecie, będzie budowa pasa w górę drogi, a nie pod nią.”
W wywiadzie można było usłyszeć, że rząd był zaniepokojony, chciał upewnić się, że trzeci pas startowy będzie niedrogi, podjazd tańszy i szybszy niż tunelowanie. “Jestem bardzo zaniepokojony, chcę się upewnić, że plany te nie spowodują ogromnych zakłóceń na autostradzie M25”, powiedział.
We wtorek rząd okrzyknął swój plan na wykonania rozbudowy lotniska na znak siły i zdecydowania po latach opóźnień. Theresa May powiedziała, że budowa jest ważną decyzją i została schowana do szuflady na zbyt długi czas. Jednak w obliczu oporu Partii Konserwatywnej postanowiła częściowo zawiesić odpowiedzialność gabinetu, aby umożliwić Johnsonowi i Justine Greening, wyrażenie sprzeciwu wobec planu, co jak widzieliśmy było upublicznione.
Po wtorkowym ogłoszeniu, Goldsmith zrezygnował z funkcji posła, opisując decyzję rządu dotyczącą trzeciego pasa startowego na Heathrow jako “najbardziej zanieczyszczających, najbardziej uciążliwy, najdroższą opcją”.
Konserwatyści poinformowali, że nie będą działać przeciw Goldsmith. Jednak będą musieli bronić swego sprzeciwu przeciwko Liberalnym Demokratom, którzy będą chętni do odzyskania pozycji w południowo-zachodnim Londynie.
Budowa pasa potrwa około 10 lat.
Pas startowy prawdopodobnie będzie gotowy do 2025 roku, dzięki niemu na lotnisku będzie prawie 50% więcej samolotów. W związku z powyższym nad Londynem będzie latać tyle samolotów, spowoduje to zapewne liczne protesty i intrygi prawne, skupiające się na jakości powietrza, hałasu oraz zmiany klimatyczne. Jednak czytamy, że ministrowie starali się złagodzić niektóre z tych zarzutów, proponując sześć i pół godziny przerwy w regularnych lotów nocnych i bardziej rygorystyczne normy nocnego hałasu. Czy to pomoże? Z pewnością jest wiele zwolenników, jak i przeciwników tego projektu.
