Brytyjczycy mieszkający w UE mogą być zmuszeni ponownie zdawać egzaminy na prawo jazdy po Brexicie jeśli nie będzie wspólnej umowy, jeśli nie wymienią swojej brytyjskiej licencji na europejską na 29 marca – poinformował rząd.
W wydanej wczoraj informacji na temat jazdy w UE po Brexicie, Departament Transportu (DfT) podał do wiadomości obywati Wielkiej Brytanii: “W przypadku braku unijnej umowy wyjazdowej, być może trzeba będzie zdać egzamin na prawo jazdy w kraju UE w którym sie mieszka, aby móc kontynuować jazdę. “Ostrzega, że w miarę zbliżania się Brexitu mogą wystąpić opóźnienia w aplikacji przetwarzającej wymianę dokumentu.”
Krótkoterminowi odwiedzający mogliby również powrócić do Wielkiej Brytanii, aby uzyskać papierkowy dokument za kontuarem pocztowym, z trzema różnymi rodzajami międzynarodowego prawa jazdy, które mogą być wymagane od brytyjskich turystów w Europie w przypadku braku Brexitu.
Obecnie brytyjscy posiadacze prawa jazdy mogą prowadzić pojazdy we wszystkich krajach UE i Europejskiego Obszaru Gospodarczego, korzystając z ich zwykłej licencji, bez zezwolenia. Irlandia jest jedynym krajem UE, w którym brytyjscy kierowcy z pewnością nadal będą mogli podróżować bez dodatkowych kontroli po Brexit, według rządu.
Dodając do potencjalnego zamieszania i nowych przepisów dla brytyjskich kierowców, osoby odwiedzające Francję i Hiszpanię również wymagałyby różnych rodzajów zezwoleń, ponieważ oba kraje ratyfikowały różne konwencje.
Kierowcy z istniejącymi międzynarodowymi zezwoleniami na prowadzenie pojazdów (IDP) wydanymi w Wielkiej Brytanii, które można uzyskać za pośrednictwem organizacji motoryzacyjnych, takich jak AA lub RAC, mają zezwolenie dotyczące konwencji z 1949 lub 1926 roku.
Wielka Brytania rozpocznie wydawanie trzeciego typu, dla krajów, które ratyfikowały konwencję z 1968 r. o ruchu drogowym, która będzie niezbędna w większości państw członkowskich UE – chociaż wersja z 1949 r. będzie potrzebna dla Hiszpanii, a także Cypru, Malty i Islandii.
Jednak od końca stycznia zezwolenia, które obecnie można kupić online za 5,50 GBP, będą dostępne tylko w brytyjskich kasach pocztowych.
AA opisuje sytuację jako “prawdziwy bałagan”. Edmund King, prezes organizacji motoryzacyjnej, powiedział: “Tysiące emigrantów, wielu z nich w podeszłym wieku, nie rozkoszuje się perspektywą powtórnego egzaminu na prawo jazdy w innym kraju i innym języku, jeśli nie ma umowy.
„Kierowcy bez odpowiedniego IDP mogą być również zawracani w portach. Obecnie mogą uzyskać IDP ze sklepu AA w porcie Eurotunelu, ale nie będzie to możliwe po zakończeniu tego miesiąca. ”
“To kolejna rzecz, która jest prawdziwym bałaganem i może potencjalnie wyłapać ludzi, szczególnie tych z zagranicy. To naprawdę wydaje się krokiem wstecz, że kierowcy nie będą już mogli ubiegać się o IDP w poście. ”
Wielka Brytania będzie nadal zezwalać obywatelom UE na prowadzenie pojazdów ze swoją unijną licencją w Wielkiej Brytanii po tym, jak Brexit, potwierdził DfT, przez okres do trzech lat po przybyciu do Wielkiej Brytanii i zezwolić im na wymianę licencji na brytyjską.
Pojawiły się najnowsze scenariusze braku umów, ponieważ rząd zaktualizował informacje o podróżach po Brexit, w tym porada dotycząca osób pracujących w przemyśle lotniczym. Brytyjskie licencje lub certyfikaty bezpieczeństwa dla pilotów i personelu pokładowego mogą nie być dłużej rozpoznawane w Europie po marcu, potencjalnie uziemiając niektórych pracowników portów lotniczych działających w UE – takich jak Ryanair.
Podczas gdy DfT doradza pilotom, którzy mogliby zostać dotknięci próbą przeniesienia ich licencji do innego państwa europejskiego, regulator, CAA, powiedział, że nie może zagwarantować, że proces ten odbędzie się na czas.
