Szczegóły dotyczące ugody pozasądowej zostały opublikowane na stronie internetowej rządu i potwierdzają, że żadna z płatności nie będzie możliwa do odzyskania.
“Zgodnie z umową ugodową, rząd jest zobowiązany do zapłaty Eurotunelu za 33 mln GBP w równych ratach w ciągu następnych trzech lat budżetowych, przy czym pierwsza płatność powinna zostać dokonana do 1 kwietnia 2019 r.” – czytamy w oświadczeniu.
Potwierdza to podejrzenia podnoszone przez rzeczniczkę SNP, Joannę Cherry, że 33 miliony funtów to konwencjonalne pozasądowe porozumienie bez klauzuli wyjścia w przypadku, gdy umowa Theresa May zostanie poddana pod głosowanie w Izbie Gmin w przyszłym tygodniu.
Sekretarz zdrowia, Matt Hancock, powiedział posłom, że 33 miliony funtów to “maksymalna ekspozycja”, co sugeruje, że niektóre z tych pieniędzy można odzyskać.
Potwierdzenie, że płatności będą dokonywane bez względu na wynik negocjacji w sprawie Brexit, spowoduje dalsze zawstydzenie na Grayling.
Eurotunnel pozwał brytyjski rząd sądu za rzekome naruszenie przepisów dotyczących zamówień po tym, jak firma Grayling przyznała trzy umowy na przewóz lekarstw Brexit firmom promowym, w tym jednej firmie, która nie miała statków. Kontrakt z Seaborne został odwołany w zeszłym miesiącu po tym, jak jego zwolennik ujawnił, że nie ma umowy z portem w Ramsgate.
Oświadczenie rządu w sprawie rozliczenia określa jasne warunki, w jaki sposób Eurotunnel może wydawać pieniądze. “Aby osiągnąć opłacalność dla podatnika, rząd zgodził się z Eurotunnelem, że wykorzysta tę kwotę rozliczeniową tylko do sfinansowania pewnych kategorii projektów służących dalszemu interesowi publicznemu” – dodała.
Zgodnie z porozumieniem Eurotunnel zobowiązał się nie wydawać pieniędzy na nowe pociągi lub na terminal w Calais, o ile nie wiąże się to ze środkami zwalczania terroryzmu. Zamiast tego użyje pieniędzy, by “rozwinąć i ulepszyć infrastrukturę tunelu Channel” po Brexit. Obejmuje to środki zwalczania terroryzmu, lepszy dostęp do terminalu Folkestone i rozwój składu towarowego w pobliskim Dollands Moor.
Wypłata 33 milionów funtów wywołała nowe wezwania do rezygnacji Graylinga, które zostały po raz pierwszy wypowiedziane w zeszłym miesiącu po tym, jak został zmuszony do zerwania umowy o wartości 13,8 miliona funtów z Seaborne, gdy jego główny poplecznik wycofał się z umowy.
Cherry, adwokat, powiedział w poniedziałek parlamentarzystom: “Nie można odzyskać ani grosza, ponieważ nie jest to umowa [z Eurotunnel] – chodzi o pozasądowe rozstrzygnięcie w celu uniknięcia stwierdzenia, że rząd naruszył prawo . “
